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此閥設(shè)計(jì)成座閥型,根據(jù)DIN ISO 1219-1標(biāo)準(zhǔn)屬于載止式閥。A---B方向日液流截止,B--A方向液流通流,可以用液壓控制打開(kāi)A--B的通道。
應(yīng)用
。當(dāng)與常產(chǎn)生泄漏的滑閥式方向閥一起使用時(shí),可以零泄漏地閉鎖液壓缸
。在雙作用液壓缸回程時(shí),作為方向閥的回油卸荷通道
。作為一種液壓控制的回油或循環(huán)閥
這種單向閥為一螺旋式插裝閥,組成系統(tǒng)時(shí),只需將插裝組件簡(jiǎn)便地?cái)Q入閥塊的螺孔中。閥體臺(tái)階上配置O型密封圈,通過(guò)閥體臺(tái)階與安裝螺紋底孔如肩之間的緊密接觸,實(shí)現(xiàn)負(fù)載油口A和B之間的密封。當(dāng)螺紋底孔鉆出后,任何標(biāo)準(zhǔn)鋼制鉆頭(頂角118。)均能自動(dòng)地形成階梯臺(tái)階。因此,沒(méi)有必要再用鉸孔的方法提高孔和底孔臺(tái)階(頂角密封孔)的光潔度。控制油口z與執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)油口B之間的密封,一般通過(guò)螺紋來(lái)實(shí)現(xiàn),螺紋的公差需與孔尺寸相適應(yīng)(參見(jiàn)帶尺寸表格)
如果不允許這點(diǎn)(少量)泄漏的話,現(xiàn)在可提供螺紋和控制閥芯兩處都密封的閥。
此外有一種帶有控制閥芯卸荷的變型,它需要有一個(gè)附加的泄漏油口,由此,在A油口帶載時(shí),球閥開(kāi)啟就不可能有附加阻尼(參見(jiàn)第5節(jié)的例子)
下列簡(jiǎn)圖說(shuō)明閥的結(jié)構(gòu)及其典型的插裝式安裝例子。由螺塞(符合DIN908或910標(biāo)準(zhǔn)),和密封圈(符合DIN7603標(biāo)準(zhǔn))將安裝孔與外界隔開(kāi)